是目前电动汽车常用的电池种类之一,正在被越来越多地新能源汽车所使用。虽然,锂离子电池在能量密度方面根本无法与汽油相比,然而其他的电池技术想要达到的水平还异常困难。锂离子电池从能量密度和使用寿命这两点上,是其他电池无法替代的。从铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、再到锂离子电池,能量密度一直在不断的提升。目前,主流电动汽车配备的锂电池主要包括磷酸铁锂电池及三元锂电池两种。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池与在重量能量密度上要高出许多,
是新能源汽车的关键核心部件。根据《节能与新能源汽车技术路线图》的要求,到2020年,纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300Wh/kg、2025年为400Wh/kg、2030年为500Wh/kg。相比液态锂离子电池,具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点。中国工程院院士陈立泉此前表示,“能量密度要进一步提高,现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备,全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。”
扣式电池的寿命长,循环寿命在2000次以上。在同样的条件下,磷酸铁锂电池可使用7到8年的时间;使用安全。扣式电池经过严格的安全测试,即使在交通事故中也不会发生爆炸;充电快速。使用专用充电器,1.5C充电40分钟即可以使电池充满;磷酸铁锂电池耐高温,磷酸铁锂电池热风值可以达到350到500摄氏度;磷酸铁锂电池的容量大;没有记忆效应;绿色环保,无毒,无污染,原材料来源广泛,价格便宜。磷酸铁锂电池的缺点是电池正极的振实密度小,密度一般在0.8到1.3左右。
第一、满电存放,满电是4.35V,目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电,所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多,其实就是这个原因,一般长时间存放电动车,充满半分之50的电视最好的,比如你买新手机,很多都是开机百分之50的电量。第二、大电流,比如18650电芯是3C放电,你电动车是8000W的,用的电芯低于你的电动车放电电流,这样会导致锂电池温度过高,电流过大而寿命变短,还会出现鼓包报废的情况。
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