肇庆供应扣式电池批发

的内阻是指电流通过内部时受到的阻力。它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。由于内阻的存在，电池的工作电压总是小于电池的电动势或开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化（逐渐变大），这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系。常随电流密度增大而增加。

普通人对于的概念往往来源于圆柱形电池，比如小电器用的5号电池、遥控器用的7号电池等，但仅仅是多种电池种类中的一种而已。目前汽车动力电池的电芯主要有三种，除了上述的圆柱形电池外，还有方形电池以及软包电池。综合来说，软包电池的优势与劣势几乎相生相随，因为软包电池的形状是灵活设计的（根据客户的需求定制，电芯也是重新制作的），所以统一型号的现有软包电池数量太少，另外研发一套新的软包电池组成本也挺高的。

扣式电池主要由塑胶壳上下盖、锂电芯、保护线路板(PCB)和可恢复保险丝（polyswitch）组成。有的厂家还配置了NTC、识别电阻、震动马达或充电电路等元件。其优点有：比能量高。具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；使用寿命长，使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的记录；额定电压高（单体工作电压为3.7V或3.2V），约等于3只镍镉或镍氢充电扣式电池的串联电压，便于组成电池电源组；

其实，之所以不能运输是因为国际快递很多都是空运，而电池对航空运输是有危害的，让我们简单来讲一下具体的危害是什么。类似于照相机、手机、摄像机里都是用供电的，我们平时也经常背着这些物品。电池不能空运的主要原因是可能存在自燃等安全隐患，民航局对于锂电池的航空运输规定是这样的：旅客携带的照相机、手提电脑、摄像机等便携式电子设备中的锂电池，如安装在设备中，且锂含量不超过100wh（瓦特小时），可随身携带或办理交运。

1、放电电流不能过大，过大的电流导致内部发热，有可能会造成永久性的损害。在手机上，这个倒是没有问题的，可以不考虑。电池放电电流越大，放电容量越小，电压下降更快。2、绝对不能过放电。内部存储电能是靠电化学一种可逆的化学变化实现的，过度的放电会导致这种化学变化有不可逆的反应发生，因此锂电池最怕过放电，一旦放电电压低于2.7V，将可能导致电池报废。好在手机电池内部都已经装了保护电路，电压还没低到损坏电池的程度，保护电路就会起作用，停止放电。